犁式卸料器在帶式輸送機(jī)中的作用
節(jié) 工作原理(principle)及特點(diǎn)
帶式輸送機(jī)是由上下托輥支承的作為承載構(gòu)件和牽引構(gòu)件的輸送帶，繞過頭、尾滾筒形成閉合環(huán)路的輸送機(jī)械(Mechanics)，它借助于驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦來傳遞（transmission)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)物料輸送。帶式輸送機(jī)主要組成如圖1-1所示。
帶式輸送機(jī)有以下特點(diǎn)：
1、輸送距離長(zhǎng)；
2、輸送能力大；
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、基建投資少，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低；
4、輸送線路可以呈水平、傾斜布置或在水平方向、垂直方向彎曲布置，因而受地形條件限制較小；
5、操作簡(jiǎn)單、安全可靠，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
二、應(yīng)用范圍
1、可廣泛用于冶金、煤炭、礦山、港口、電站、化工、石油等部門。可輸送堆積密度為每立方米0.5到2.5噸的各種散粒狀物料及成件物品。
2、工作環(huán)境溫度一般為零下25到零上40攝氏度(℃)。對(duì)于在特殊環(huán)境下工作的帶式輸送機(jī)，應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施（指針對(duì)問題的解決辦法)。
3、可用于水平、傾斜向上、傾斜向下輸送物料。
4、輸送機(jī)允許輸送的物料粒度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角，也取決于大塊物料出現(xiàn)頻率(frequency)。各種帶寬適用的粒度選取。
第二節(jié) 主要部件的選用
一、輸送帶
1、輸送帶是輸送機(jī)中的牽引構(gòu)件和承載構(gòu)件。有普通型、特殊型輸送帶。抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯等幾種。列出了帆布輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的規(guī)格及技術(shù)參數(shù)(parameter)。
2、各種帆布帶的、許用層數(shù)。
3、覆蓋膠層厚度是根據(jù)被輸送物料的堆積密度（單位:g/cm3或kg/m3)、粒度、落料高度及物料磨琢性確定的。
4、帆布輸送帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量照各廠產(chǎn)品(product)樣來選取。
5、輸送帶安全系數(shù)。
二、驅(qū)動(dòng)裝置
驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力部分，由安裝在驅(qū)動(dòng)裝置架上的電動(dòng)機(jī)、高速軸聯(lián)軸器(Coupling)（液力耦合（Coupling）器）、減速器、低速軸聯(lián)軸器、制動(dòng)器（逆止器）等組成。通常在傳遞（transmission)功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)大于45千瓦時(shí)，高速軸采用液力耦合器。在一臺(tái)輸送機(jī)上采用多臺(tái)機(jī)械逆止器時(shí)，如果不能保證載荷均勻分布，則每臺(tái)逆止器都必須按一臺(tái)輸送機(jī)可能出現(xiàn)的逆轉(zhuǎn)力矩來選取。
三、電動(dòng)滾筒
內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒是把電動(dòng)機(jī)、減速齒輪(gear)裝入滾筒內(nèi)的一種傳動(dòng)(transmission)裝置。因其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小，適用于短距離、小功率的帶式輸送機(jī)。電動(dòng)滾筒通常用于傳動(dòng)功率在55千瓦以下，環(huán)境溫度不超過40攝氏度(℃)的場(chǎng)合。
四、傳動(dòng)(transmission)滾筒
傳動(dòng)滾筒是動(dòng)力(power)傳遞的主要部件。分光面和膠面兩種滾筒。在功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)小、帶寬小及環(huán)境干燥的情況下可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大及容易打滑情況下應(yīng)采用膠面滾筒。
傳動(dòng)滾筒直徑D可按下式選取：
D=Cd
式中：D———傳動(dòng)滾筒直徑，mm；
d———芯層厚度或鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)直徑，mm；
c———系數(shù)，棉織物取80，尼龍織物取90，聚酯織物取108，鋼絲繩芯取145。
五、改向滾筒
改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)(transmission)滾筒的包角。分有光面
和膠面兩種滾筒。帶寬與滾筒直徑匹配。
六、托輥
用于支承輸送帶及其上面所承載的物料，保證輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行。分槽形、平行、調(diào)心、前傾、緩沖、回程、過渡（transition)等托輥型式。
1、托輥直徑與帶寬的匹配。
2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸送散體物料；平行托輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距。
3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支輸送帶。使用V型與反V型托輥對(duì)防止輸送帶跑偏起良好作用。回程分支托輥間距取2.4到3米。
4、調(diào)心托輥用于調(diào)整輸送帶跑偏量，以保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行。使用前傾式槽形托輥對(duì)輸送帶也起到調(diào)心對(duì)中作用。
5、 緩沖托輥用在輸送機(jī)受料處，減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，增加輸送帶壽命(lifetime)。其間距根據(jù)物料的堆積密度（單位:g/cm3或kg/m3)、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間距的1/2到1/3。
6、過渡托輥裝在滾筒與組標(biāo)準(zhǔn)托輥之間，使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平，降低輸送帶邊緣因成槽產(chǎn)生的附加應(yīng)力，同時(shí)亦防止輸送帶展平時(shí)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，其托輥間距可根據(jù)實(shí)際使用情況確定。
7、頭部滾筒中心線到組標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的過渡距離A見圖1-2；尾部滾筒中心線到組標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的過渡距離，應(yīng)大于承載分支托輥間距；凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2。
8、輸送質(zhì)量大于20千克的成件物品時(shí)，托輥間距不應(yīng)大于物品在輸送方向上長(zhǎng)度的1/2；輸送20千克以下的成件物品時(shí)，托輥間距取1米。
七、拉緊裝置
為使輸送帶具有足夠的張力，確保輸送帶與傳動(dòng)(transmission)滾筒間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，以使輸送機(jī)正常運(yùn)行，需要采用拉緊裝置。拉緊裝置通常有螺旋式、重錘車式、垂直重錘式及固定絞車式幾種。拉緊裝置應(yīng)盡量布置在輸送帶張力且便于布置和維修的地方。
1、螺旋拉緊裝置適應(yīng)于長(zhǎng)度較短（小于80米）、功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)較小的輸送機(jī)，按機(jī)長(zhǎng)的百分一到百分一點(diǎn)五選取拉緊行程。其參數(shù)(parameter)匹配。
2、垂錘車式拉緊裝置適應(yīng)于距離較長(zhǎng)、功率較大的輸送機(jī)。其參數(shù)匹配。
3、固定絞車式拉緊裝置用于距離長(zhǎng)、運(yùn)量大的輸送機(jī)。其參數(shù)匹配。
4、垂直重錘拉緊裝置可利用輸送機(jī)走廊空間位置來布置，隨著張力的變化靠重力自動(dòng)補(bǔ)償輸送帶的伸長(zhǎng)。
八、卸料裝置
卸料裝置用于輸送機(jī)中部任意點(diǎn)卸料。分有犁式卸料器和卸料車等型式。
1、犁式卸料器有雙側(cè)、左側(cè)和右側(cè)三種。適用于帶速不大于2.5m/s，所輸送物料的粒度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機(jī)。
2、卸料車適用于帶速一般不大于2.5m/s的輸送機(jī)。但在輸送細(xì)粒狀或小塊狀的物料時(shí)，也適用于帶速不大于3.15m/s的輸送機(jī)。
九、頭部漏斗
頭部漏斗具有導(dǎo)料、控制（control)料流方向和防塵的作用。
十、清掃器
清掃器用以清掃輸送帶上粘附的物料。通常有頭部清掃器和空段清掃器之分。頭部清掃器裝于卸料滾筒處，清掃輸送帶工作面上的粘料。空段清掃器裝于尾部滾筒前下分支輸送帶非工作面或垂直重錘裝置入邊改向滾筒處，清掃輸送帶非工作面上的物料。
十
一、機(jī)架
機(jī)架用于支承安裝在其上的滾筒、托輥、漏斗、導(dǎo)料槽等部件，一般由頭架、尾架、中間架及支腳等部分組成。
十
二、安全保護(hù)裝置
安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時(shí)，能夠進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，通常有跑偏監(jiān)測(cè)裝置、打滑監(jiān)測(cè)裝置、超速監(jiān)測(cè)裝置、料流監(jiān)測(cè)裝置、溜槽堵塞(dǔ sè)保護(hù)裝置、緊急停車?yán)K開關(guān)等。其技術(shù)參數(shù)、安裝尺寸等見有關(guān)生產(chǎn)廠樣本。